2023年電池相關(guān)概念股票一覽（5月27日）

　　南方財富網(wǎng)為您整理的2023年電池概念股，供大家參考。

　　東風汽車：與贛鋒鋰業(yè)合作開發(fā)的首批50輛東風-贛鋒高比能固態(tài)電池車在江西省新余市完成交付，成為全球首個固態(tài)電池車示范運營項目。

　　從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為-8.33%，最高為2020年的5.54億元。

　　近30日股價上漲1.23%，2023年股價上漲0.53%。

　　宇通客車：氫燃料電池客車技術(shù)方面，面向客車復雜工況和多應(yīng)用場景，公司開發(fā)了燃料電池動力系統(tǒng)多目標匹配與集成控制技術(shù)，系統(tǒng)性提升了動力系統(tǒng)效率、環(huán)境適應(yīng)性和耐久性；與產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，聯(lián)合開發(fā)了大功率高效燃料電池系統(tǒng)和高安全高集成度車載儲氫系統(tǒng)，系統(tǒng)質(zhì)量比功率、儲氫密度大幅提升；開發(fā)了新一代智能化燃料電池客車綜合熱管理技術(shù)，能夠綜合管理燃料電池余熱、乘客艙取暖、三電系統(tǒng)冷卻等，提升了整車經(jīng)濟性；開發(fā)了基于大數(shù)據(jù)的燃料電池系統(tǒng)壽命預測、健康狀態(tài)評估、零部件故障預警等技術(shù)，系統(tǒng)性提升了燃料電池客車可靠性。在試驗?zāi)芰�建設(shè)方面，公司建設(shè)了燃料電池工程中心，建筑面積10400平方米，具備整車、動力系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件三級測試能力，包括百千瓦級燃料電池系統(tǒng)測試平臺、燃料電池專用空壓機測試臺、燃料電池專用DC/DC測試臺、燃料電池環(huán)境艙測試系統(tǒng)、氫氣閥類測試平臺等，有效支撐了產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)。2018年以來，公司燃料電池公交車實現(xiàn)了在鄭州、張家口等地的批量推廣應(yīng)用。

　　從公司近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為21.29%，最高為2022年的7.59億元。

　　近30日股價上漲6.6%，2023年股價上漲41.46%。

　　富臨精工：公司全資子公司升華科技主要從事新能源鋰電池正極材料的研發(fā)、制造和銷售，其產(chǎn)品為磷酸鐵鋰和三元材料，應(yīng)用于新能源汽車動力電池經(jīng)過多年的市場開拓，主要合作客戶有海四達、河南鋰動、江蘇時代等。公司于2020年12月31日在互動平臺表示，江西升華磷酸鐵鋰正極材料目前具備1.2萬噸/年的量產(chǎn)能力。 公司于2021年1月8日晚公告，公司子公司江西升華擬投資6億元建設(shè)年產(chǎn)5萬噸新能源鋰電正極材料項目。 公司于2021年6月17日晚發(fā)布2021年度向特定對象發(fā)行A股股票預案，擬向包括控股股東富臨集團在內(nèi)的不超35名特定投資者發(fā)行不超2.22億股，募資不超15億元用于新能源汽車智能電控產(chǎn)業(yè)項目，年產(chǎn)5萬噸新能源鋰電正極材料項目，補充流動資金。年產(chǎn)5萬噸新能源鋰電正極材料項目總投資8.05億元，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)鋰電正極材料磷酸鐵鋰5萬噸。 公司于2021年7月20日晚公告，子公司江西升華擬規(guī)劃新增投資建設(shè)年產(chǎn)25萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目，預計總投資40億元。其中第一期年產(chǎn)6萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目，預計投資額為人民幣10.6億元。 公司于2021年9月13日早間公告，擬3.33億元受讓陳偉持有的青海恒信融鋰業(yè)科技有限公司9%股權(quán)后，并繼續(xù)以增資方式再獲得其25%股權(quán)。恒信融擁有青海省海西州大柴旦行委西臺吉乃爾湖東北深層鹵水鹽湖資源探礦權(quán)，礦區(qū)位于青海省柴達木盆地中部，為硫酸鎂亞型鹽湖，屬于液體特大型鋰礦床。其深層地下鹵水礦中的鹵水主礦種為LiCl（氯化鋰），并伴生有大、中型B2O3（三氧化二硼）、KCl（氯化鉀）和MgCl2（氯化鎂）等礦產(chǎn)。目標公司具有先進鹽湖鹵水提鋰工藝技術(shù)，是國內(nèi)首家將正滲透膜工藝技術(shù)應(yīng)用于鹽湖提鋰的企業(yè)，公司現(xiàn)有一期年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰工廠已投產(chǎn)。

　　從近三年凈利潤復合增長來看，公司近三年凈利潤復合增長為20.85%，最高為2019年的5.14億元。

　　近30日股價下跌27.94%，2023年股價下跌-37.44%。

　　德宏股份：其功用是當發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，向車載用電設(shè)備包括汽車電子控制裝置、照明及信號裝置以及其他輔助電器等提供持續(xù)、穩(wěn)定的電能，同時向蓄電池充電。

　　從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為-17.73%，最高為2020年的6348.99萬元。

　　回顧近30個交易日，德宏股份股價下跌16.8%，總市值上漲了6795.41萬，當前市值為35億元。2023年股價下跌-53.47%。

　　瑞芯微：專注SOC設(shè)計，發(fā)力電源管理領(lǐng)域。5G終端對電池續(xù)航能力的要求同步提升，進而對電源和功耗的管理提出了更高要求。公司快充芯片與普通的電源管理芯片相比，在占用體積、能量轉(zhuǎn)換效率和散熱量等方面均有較大程度的優(yōu)化，性能和可靠性指標均處于市場領(lǐng)先水平。

　　從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為71.46%，最高為2021年的6.02億元。

　　在近30個交易日中，瑞芯微有16天下跌，期間整體下跌22%，最高價為105.87元，最低價為98.28元。和30個交易日前相比，瑞芯微的市值下跌了75.41億元，下跌了22%。

　　華誼兄弟：

　　華誼兄弟從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為-75.12%，最高為2021年的-2.46億元。

　　在近30個交易日中，華誼兄弟有19天下跌，期間整體下跌3.48%，最高價為3.92元，最低價為2.94元。和30個交易日前相比，華誼兄弟的市值下跌了2.77億元，下跌了3.48%。

　　華達科技：江蘇恒義主營業(yè)務(wù)為汽車底盤零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品分為傳統(tǒng)商用車車橋產(chǎn)品和新能源汽車產(chǎn)品，新能源汽車產(chǎn)品主要包括電池箱下托盤總成、電驅(qū)變速箱產(chǎn)品等。

　　從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為51.63%，最高為2021年的3.58億元。

　　在近30個交易日中，華達科技有14天上漲，期間整體上漲1.26%，最高價為21.45元，最低價為19.52元。和30個交易日前相比，華達科技的市值上漲了1.1億元，上漲了1.26%。

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