中國船舶：在近30個(gè)交易日中，中國船舶有19天下跌，期間整體下跌5.44%，最高價(jià)為36.97元，最低價(jià)為35.55元。和30個(gè)交易日前相比，中國船舶的市值下跌了138.47億元，下跌了5.44%。
船舶龍頭，從中國船舶近三年扣非凈利潤(rùn)來看，近三年扣非凈利潤(rùn)均值為1101.18萬元，過去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2022年的-27.48億元，最高為2024年的30.72億元。
造船業(yè)務(wù)，公司產(chǎn)品線豐富，涵蓋了散貨船、油船、集裝箱船三大主力船型，主要包括，10萬噸以上/17萬噸、20萬噸“好望角型”綠色散貨船系列，3.5萬噸/3.95萬噸/4.5萬噸/5.3萬噸/6.4萬噸等靈便型散貨船系列；11.3萬噸阿芙拉型油輪、15.8萬噸蘇伊士油輪；14000箱/18000箱/21000箱系列超大型集裝箱船；并相繼開發(fā)了20萬噸以上超大型油輪(VLCC)、8.5萬立方米大型液化氣體運(yùn)輸船(VLGC)、40萬載重噸超大型礦砂船(VLOC)和LNG動(dòng)力船舶、極地運(yùn)輸船舶等特種船舶；引進(jìn)世界最先進(jìn)的豪華郵輪建造技術(shù)，翻開中國豪華郵輪產(chǎn)業(yè)新篇章。
濰柴重機(jī)：在近30個(gè)交易日中，濰柴重機(jī)有17天下跌，期間整體下跌15.36%，最高價(jià)為32.37元，最低價(jià)為29.86元。和30個(gè)交易日前相比，濰柴重機(jī)的市值下跌了18.6億元，下跌了15.36%。
船舶龍頭，從濰柴重機(jī)近三年?duì)I業(yè)總收入來看，近三年?duì)I業(yè)總收入均值為37.39億元，過去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2022年的34.55億元，最高為2024年的40.02億元。
中國重工：在近30個(gè)交易日中，中國重工有8天上漲，期間整體上漲6.27%，最高價(jià)為5.57元，最低價(jià)為4.71元。和30個(gè)交易日前相比，中國重工的市值上漲了72.97億元，上漲了6.27%。
船舶龍頭，近五年凈利潤(rùn)均值為-3.69億元，過去五年凈利潤(rùn)最低為2022年的-22.11億元，最高為2024年的13.11億元。
寧波海運(yùn)：
回顧近3個(gè)交易日，寧波海運(yùn)有2天下跌，期間整體下跌1.61%，最高價(jià)為3.73元，最低價(jià)為3.79元，總市值下跌了7239.21萬元，下跌了1.61%。
中國巨石：
近3日股價(jià)下跌1.48%，2025年股價(jià)上漲26.61%。
中國動(dòng)力：
近3日股價(jià)下跌1.92%，2025年股價(jià)下跌-23.65%。
山東鋼鐵：
山東鋼鐵（600022）3日內(nèi)股價(jià)1天下跌，下跌0.66%，最新報(bào)1.51元，2025年來上漲3.97%。
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