據南方財富網概念查詢工具數據顯示，2026年郵輪概念股龍頭有：
1、雙一科技：龍頭股，公司2024年實現凈利潤8595.15萬，同比增長-2.26%，近五年復合增長為-28.13%；每股收益0.52元。
近3日雙一科技下跌6.13%，現報31.46元，2026年股價下跌-8.04%，總市值50.83億元。
2、中國船舶：龍頭股，2024年，公司實現凈利潤36.14億，同比增長22.21%，近三年復合增長為357.77%；每股收益0.81元。
日前，公司控股子公司外高橋造船與交銀金融租賃責任有限公司簽訂了10艘18萬噸級好望角型散貨船的建造合同，合同總金額約36億元，約占公司2017年營業收入的21.57%。2017年以來航運及散貨船市場有所回暖，該合同是外高橋造船今年以來除大型郵輪項目外承接的最大訂單。
近3日中國船舶股價下跌2.08%，總市值下跌了85.04億元，當前市值為2598.6億元。2026年股價上漲0.4%。
3、天沃科技：龍頭股，公司2024年實現凈利潤2403.87萬，同比增長-97.99%。
天沃科技（002564）3日內股價2天下跌，下跌5.58%，最新報7.53元，2026年來上漲0.93%。
4、江龍船艇：龍頭股，2024年，江龍船艇公司實現凈利潤1124.78萬，同比增長-74.48%，近三年復合增長為-7.34%；每股收益0.03元。
主要從事旅游休閑船艇和公務執法船艇的設計、研發、生產和銷售，為客戶提供從應用設計、產品制造到維修保養等全方位的個性化服務解決方案，是國內優秀的鋁合金、金屬及多材質復合船艇供應商。公司于2019年12月5日晚間公告，公司與珠海九洲船務有限公司簽訂了《62m鋼質沿海豪華游船建造服務項目采購合同》，合同金額為4575萬元。另外，公司在連續12個月內與同一交易對手方九洲船務簽訂的合同累計金額為9245萬元，占公司2018年主營收的20.43%。公司于2020年7月30日晚發布2020年創業板向特定對象發行A股股票預案，擬向不超35名特定投資者發行不超40,561,560股，募資不超3.75億元用于海洋先進船艇智能制造項目和償還銀行貸款。海洋先進船艇智能制造項目總投資3.5億元，計劃新建千噸級海洋先進船艇智能制造基地，項目規劃產品包括超高速海洋執法船、清潔能源船舶、迷你郵輪、高端客滾船等高性能、高技術、高附加值船艇產品。
近3日江龍船艇股價下跌1.14%，總市值下跌了4.99億元，當前市值為69.15億元。2026年股價下跌-11.42%。
廈門港務：截至2月5日12時55分，廈門港務(000905)報13.310元，漲6.06%，當日最高價為13.48元，換手率6.18%，PE（市盈率）為49.44，成交額6.07億元。2020年7月14日回復稱廈門市、中國遠洋海運集團有限公司、中國旅游集團有限公司啟動郵輪產業合作項目“云簽約”，計劃總投資30億元的國內高端郵輪免稅綜合體計劃落戶廈門國際郵輪母港片區。
招商蛇口：2月5日消息，招商蛇口12時55分報10.960元，漲0.83%，成交金額4.95億元，換手率0.54%。招商蛇口在全國郵輪港口進行網絡化布局與商業模式復制，實現“船、港、城、游、購、娛”一體化聯動管理，構建集旅游地產、母港經濟、郵輪產業于一身的高端旅游服務生態圈，目前已初步完成在深圳、廈門、湛江、上海、天津等沿海城市的布局。
中船科技：2月5日午后消息，中船科技開盤報12.8元，截至12時55分，該股跌3.38%，報12.880元，總市值為193.54億元，PE為132.51。中國船舶工業集團旗下上市公司，以設計咨詢、工程總承包及城鎮化建設三大業務為依托，積極布局豪華郵輪、艦船內裝業務等，公司為中國船舶工業集團資產證券化和科研院所改制的試點首家單位，被定位為集團高科技+新產業業務的上市平臺。
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