據南方財富網概念查詢工具數據顯示，港口運輸概念股龍頭股票有：
廣州港601228：
龍頭股，2023年廣州港公司營業總收入131.94億，凈利潤為9.32億元。
珠三角西部、北部城市至南沙港的距離只有深圳、香港等港口的二分之一，與東南部的深圳、香港等港口相比，公司的主要集裝箱泊位——南沙港區在承攬珠江三角洲西部、北部貨源方面具有一定的短途運輸優勢。
近7個交易日，廣州港上漲0.93%，最高價為3.19元，總市值上漲了2.26億元，2025年來下跌-4.95%。
鹽田港000088：
龍頭股，2023年公司營業總收入8.93億，凈利潤為5.61億元。
近7個交易日，鹽田港上漲2.34%，最高價為4.56元，總市值上漲了5.72億元，上漲了2.34%。
北部灣港000582：
龍頭股，2023年公司營業總收入69.5億，凈利潤為10.36億元。
在近7個交易日中，北部灣港有6天上漲，期間整體上漲4.66%，最高價為8.74元，最低價為7.94元。和7個交易日前相比，北部灣港的市值上漲了9.11億元。
廈門港務：1月16日消息，廈門港務最新報7.490元，跌3.86%。成交量5256.22萬手，總市值為55.56億元。資產置換后，公司于2004年11月22日變更為現名公司以“立足港口綜合物流服務，實現企業價值大化”為宗旨，主營以港口為依托的綜合物流業務以及件散雜貨、內貿集裝箱的裝卸、堆存、倉儲和助輪船靠離泊等業務。
南京港：1月13日消息，南京港開盤報6.32元。換手率0.5%，振幅漲0.31%。隨著航運企業運輸體系的逐漸完善，同一港口群內的港口逐步分化為樞紐港與支線港，航運行業的發展直接影響各港口的競爭格局；此外，船舶的大型化也對港口泊位的深水化、專業化提出了更高的要求，具有深水優勢、設施優勢的港口未來將具備更為廣闊的發展空間。
日照港：1月15日收盤消息，日照港5日內股價上漲2.68%，今年來漲幅下跌-7.02%，最新報2.990元，跌0.34%，市盈率為14.24。日照港沿兩條鐵路沿線建設了8個“無水港”，以點帶面實現港口服務前移；會同濟南、太原鐵路局共同開發瓦日鐵路沿線貨源，協同服務為客戶帶來更多便捷；圍繞客戶需求，創新糧食鐵路專業化運輸模式，努力為客戶節約成本，縮短運輸時間，減少貨損貨差，踐行服務第一的營銷理念；積極開展港口貨物監管、關稅保函等業務，已初步構建起鐵礦石供應鏈全程服務模式；借力日照港完善的金融體系，可以為客戶提供深度“金融+”服務，進一步強化了港口向客戶提供集成化服務能力。
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