據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，港口運(yùn)輸概念股龍頭股票有：
廣州港601228：
龍頭股，2023年廣州港公司營業(yè)總收入131.94億，凈利潤為9.32億元。
珠三角西部、北部城市至南沙港的距離只有深圳、香港等港口的二分之一，與東南部的深圳、香港等港口相比，公司的主要集裝箱泊位——南沙港區(qū)在承攬珠江三角洲西部、北部貨源方面具有一定的短途運(yùn)輸優(yōu)勢。
近7個(gè)交易日，廣州港上漲0.93%，最高價(jià)為3.19元，總市值上漲了2.26億元，2025年來下跌-4.95%。
鹽田港000088：
龍頭股，2023年公司營業(yè)總收入8.93億，凈利潤為5.61億元。
近7個(gè)交易日，鹽田港上漲2.34%，最高價(jià)為4.56元，總市值上漲了5.72億元，上漲了2.34%。
北部灣港000582：
龍頭股，2023年公司營業(yè)總收入69.5億，凈利潤為10.36億元。
在近7個(gè)交易日中，北部灣港有6天上漲，期間整體上漲4.66%，最高價(jià)為8.74元，最低價(jià)為7.94元。和7個(gè)交易日前相比，北部灣港的市值上漲了9.11億元。
廈門港務(wù)：1月16日消息，廈門港務(wù)最新報(bào)7.490元，跌3.86%。成交量5256.22萬手，總市值為55.56億元。資產(chǎn)置換后，公司于2004年11月22日變更為現(xiàn)名公司以“立足港口綜合物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值大化”為宗旨，主營以港口為依托的綜合物流業(yè)務(wù)以及件散雜貨、內(nèi)貿(mào)集裝箱的裝卸、堆存、倉儲(chǔ)和助輪船靠離泊等業(yè)務(wù)。
南京港：1月13日消息，南京港開盤報(bào)6.32元。換手率0.5%，振幅漲0.31%。隨著航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸體系的逐漸完善，同一港口群內(nèi)的港口逐步分化為樞紐港與支線港，航運(yùn)行業(yè)的發(fā)展直接影響各港口的競爭格局；此外，船舶的大型化也對港口泊位的深水化、專業(yè)化提出了更高的要求，具有深水優(yōu)勢、設(shè)施優(yōu)勢的港口未來將具備更為廣闊的發(fā)展空間。
日照港：1月15日收盤消息，日照港5日內(nèi)股價(jià)上漲2.68%，今年來漲幅下跌-7.02%，最新報(bào)2.990元，跌0.34%，市盈率為14.24。日照港沿兩條鐵路沿線建設(shè)了8個(gè)“無水港”，以點(diǎn)帶面實(shí)現(xiàn)港口服務(wù)前移；會(huì)同濟(jì)南、太原鐵路局共同開發(fā)瓦日鐵路沿線貨源，協(xié)同服務(wù)為客戶帶來更多便捷；圍繞客戶需求，創(chuàng)新糧食鐵路專業(yè)化運(yùn)輸模式，努力為客戶節(jié)約成本，縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少貨損貨差，踐行服務(wù)第一的營銷理念；積極開展港口貨物監(jiān)管、關(guān)稅保函等業(yè)務(wù)，已初步構(gòu)建起鐵礦石供應(yīng)鏈全程服務(wù)模式；借力日照港完善的金融體系，可以為客戶提供深度“金融+”服務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了港口向客戶提供集成化服務(wù)能力。
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