2021年新能源汽車產業鏈上市公司股票有哪些，新能源汽車產業鏈概念上市公司一覽

　　新能源汽車在中國迎來第三波造車高峰。第一波是以比亞迪、北汽等為主的汽車企業；第二波是所謂造車新勢力，個人創業者募集資金跨界進入汽車行業，比如蔚來、小鵬、理想等；現在，小米、百度等互聯網企業屬于第三波造車參與者。百度主要致力于自動駕駛技術的研發，與吉利汽車合資參與造車，騰訊和阿里也曾參投過一些新能源汽車產業鏈企業。因此，小米是首家獨立進軍新能源汽車的電子消費品公司，此前，格力曾想以并購方式進入該領域。與手機不同，智能汽車對于自動駕駛技術的精準度以及對安全性的依賴實際上大幅提高了產業準入的門檻，目前數量繁多的造車企業中，有相當一部分最終會被淘汰掉，要知道，在組裝汽車的能力方面，國際大型汽車廠商依然具備很強的優勢。據南方財富網數據顯示，相關新能源汽車產業鏈上市公司：

　　蠡湖股份：下屬子公司長園華盛、中鋰新材、長園維安、長園電子等皆在新能源汽車產業鏈條上相應細分領域處于行業領先地位。

　　長園集團：公司旗下盼達用車開啟汽車分時租賃業務，阿里、萬科、復興均為戰略合作伙伴。

　　力帆：2018年10月16日公告，為布局公司在新能源汽車產業鏈上的協同發展，努力提升公司的可持續性發展水平和經營業績，公司擬以自有資金4725萬元認購森陽科技定向發行的股票450萬股;認購完成后，公司將持有其11.25%的股份。

　　德宏股份：大地和公司主要從事適用于新能源汽車的電機、控制器及其他控制設備的研發、生產和銷售，現有包括永磁同步與交流異步兩套系統累計9個型號的產品。

　　中國寶安：19年半年報披露，近年來，公司適應新能源汽車的發展趨勢，積極向新能源汽車零部件領域延伸，并已成功交付客戶霍尼韋爾氫燃料電池核心配套組件，應用于HONDA的CLARITY新能源汽車制造項目;同時，公司還與國內氫燃料電池生產商共同合作開發氫燃料電池關鍵零部件項目，為后續進入新能源汽車產業鏈儲備相關的專業技術與制造經驗。

　　數據僅參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。