海運(yùn)概念龍頭（2025/3/18）

海運(yùn)概念龍頭有哪些？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，海運(yùn)概念龍頭有：

鳳凰航運(yùn)：海運(yùn)龍頭股。

從公司近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，過(guò)去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2023年的-1611.53萬(wàn)元，最高為2021年的9783.77萬(wàn)元。

近5個(gè)交易日股價(jià)上漲1.81%，最高價(jià)為5.15元，總市值上漲了9108.75萬(wàn)。

主要業(yè)務(wù)為干散貨航運(yùn)及港航物流服務(wù)業(yè)，包括干散貨運(yùn)輸、船舶代理、貨運(yùn)代理、綜合物流及特種大件運(yùn)輸、船舶租賃、船員勞務(wù)、物業(yè)管理等；在沿海航運(yùn)市場(chǎng)具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；18年，受租賃船舶集中離去、海運(yùn)事業(yè)部、大件事業(yè)部、船員公司管理團(tuán)隊(duì)部分員工集中離職影響，公司運(yùn)力、經(jīng)營(yíng)狀況不容樂(lè)觀。

中遠(yuǎn)海控：海運(yùn)龍頭股。

從近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，公司近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為96.74%，過(guò)去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2019年的15.85億元，最高為2022年的1091.38億元。

近5個(gè)交易日股價(jià)上漲3.43%，最高價(jià)為14.33元，總市值上漲了78.21億，當(dāng)前市值為2271.35億元。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下，主要通過(guò)全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和控股子公司東方海外國(guó)際，經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)；截至18年末，公司共經(jīng)營(yíng)291條國(guó)際航線（含國(guó)際支線）、47條中國(guó)沿海航線及87條珠江三角洲和長(zhǎng)江支線，經(jīng)營(yíng)集裝箱船隊(duì)合計(jì)477艘，運(yùn)力276萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，位列行業(yè)第三。

中遠(yuǎn)海發(fā)：海運(yùn)龍頭股。

從近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，中遠(yuǎn)海發(fā)近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-6.69%，過(guò)去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2023年的12.3億元，最高為2021年的42.98億元。

在近5個(gè)交易日中，中遠(yuǎn)海發(fā)有4天上漲，期間整體上漲2.94%。和5個(gè)交易日前相比，中遠(yuǎn)海發(fā)的市值上漲了9.5億元，上漲了2.94%。

招商輪船：海運(yùn)龍頭股。

從近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，招商輪船近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為31.89%，過(guò)去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2019年的15.34億元，最高為2022年的48.09億元。

近5個(gè)交易日股價(jià)上漲0.16%，最高價(jià)為6.41元，總市值上漲了8143.81萬(wàn)，當(dāng)前市值為517.95億元。

中集集團(tuán)：回顧近30個(gè)交易日，中集集團(tuán)上漲8.1%，最高價(jià)為9.35元，總成交量10.4億手。

中遠(yuǎn)海特：中遠(yuǎn)海特在近30日股價(jià)下跌3.64%，最高價(jià)為6.92元，最低價(jià)為6.81元。當(dāng)前市值為141.25億元，2025年股價(jià)下跌-10.61%。

寧波能源：在近30個(gè)交易日中，寧波能源有17天上漲，期間整體上漲16.24%，最高價(jià)為5.1元，最低價(jià)為3.96元。和30個(gè)交易日前相比，寧波能源的市值上漲了8.61億元，上漲了16.24%。

本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準(zhǔn)確地反映任何一家企業(yè)的未來(lái)，并不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。