2025年哪些才是民用航空龍頭股，請(qǐng)收藏閱讀！（2/26）

2025年哪些才是民用航空龍頭？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，民用航空龍頭有：

安達(dá)維爾：民用航空龍頭，近3日股價(jià)下跌3.07%，2025年股價(jià)上漲6.86%。

公司業(yè)務(wù)板塊包括：民用航空事業(yè)部、航空設(shè)備公司和智能事業(yè)部。公司致力于向航空航天與防務(wù)領(lǐng)域客戶提供綜合性產(chǎn)品、服務(wù)與解決方案。

華夏航空：民用航空龍頭，回顧近3個(gè)交易日，華夏航空期間整體下跌1.24%，最高價(jià)為6.65元，總市值下跌了1.15億元。2025年股價(jià)下跌-7.33%。

華夏航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“華夏航空”)成立于2006年，是中國(guó)支線航空商業(yè)模式的引領(lǐng)者和主要踐行者，是目前中國(guó)長(zhǎng)期專注于支線的獨(dú)立航空公司。

晨曦航空：民用航空龍頭，晨曦航空在近3個(gè)交易日中有1天下跌，期間整體下跌0.73%，最高價(jià)為11.34元，最低價(jià)為10.66元。2025年股價(jià)下跌-2.19%。

南方航空：截止2月26日15點(diǎn)收盤，南方航空(600029)跌1.21%，股價(jià)為5.770元，盤中股價(jià)最高觸及5.9元，最低達(dá)5.7元，總市值1045.58億元。

中國(guó)南方航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱南航)，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)多、航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量大的航空公司，擁有新疆、北方等16家分公司和廈門航空等6家控股航空子公司，在珠海設(shè)有南航通航，在杭州、青島等地設(shè)有22個(gè)國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部，在新加坡、紐約等地設(shè)有68個(gè)國(guó)外辦事處。

中國(guó)東航：2月26日收盤消息，中國(guó)東航報(bào)3.770元/股，跌1.31%。今年來漲幅下跌-6.1%，成交總金額2.88億元。

中國(guó)東方航空股份有限公司主要業(yè)務(wù)范圍為國(guó)內(nèi)和經(jīng)批準(zhǔn)的國(guó)際、地區(qū)航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)及延伸服務(wù)。

海航控股：2月26日，報(bào)于1.550。當(dāng)日最高價(jià)為1.56元，最低達(dá)1.54元，成交量3億手，總市值為669.84億元。

海南航空控股股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱海南航空)于1993年1月成立，起步于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)海南省，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)。

廈門空港：2月26日收盤消息，廈門空港報(bào)14.210元/股。今年來漲幅下跌-7.18%，成交總金額1845.44萬(wàn)元。

公司目前經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要分為航空性業(yè)務(wù)和非航空性業(yè)務(wù)，航空性業(yè)務(wù)指與飛機(jī)、旅客及貨物服務(wù)直接關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)性業(yè)務(wù)，包括航空業(yè)務(wù)收入、貨站貨服收入、地勤業(yè)務(wù)收入等；其余類似延伸的商業(yè)、辦公室租賃、值機(jī)柜臺(tái)出租、停車場(chǎng)業(yè)務(wù)等都屬于非航空性業(yè)務(wù)。

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