2025年造車新勢力題材上市公司，這份名單別錯過�。�1月27日）

　　據南方財富網概念查詢工具數據顯示，相關造車新勢力題材上市公司：

　　繼峰股份：從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為27.02%，最高為2023年的2.04億元。

　　公司成為某造車新勢力品牌主機廠的座椅供應商，將為客戶開發、配套新能源汽車座椅產品。

　　在近30個交易日中，繼峰股份有17天下跌，期間整體下跌8.93%，最高價為13.24元，最低價為12.63元。和30個交易日前相比，繼峰股份的市值下跌了13.17億元，下跌了8.93%。

　　福耀玻璃：福耀玻璃從近五年凈利潤復合增長來看，近五年凈利潤復合增長為18.05%，過去五年凈利潤最低為2020年的26.01億元，最高為2023年的56.29億元。

　　天幕玻璃與HUD玻璃滲透率提升，汽車玻璃業務迎成長新空間，長城、吉利、東風日產、長安等自主品牌以及造車新勢力的新一代車型均搭載HUD，公司作為汽車玻璃行業龍頭，有望率先從成長空間中受益，2021年業績有望重回增長軌道。

　　近30日股價上漲1.29%，2025年股價下跌-4.72%。

　　寧德時代：寧德時代從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為66.42%，最高為2023年的441.21億元。

　　公司目前持續擴充產能，預計2022年擴大至150GWh（不含合資產能）左右，進一步鞏固公司全球第一的動力電池供應能力。公司的前幾大客戶均為特斯拉、造車新勢力以及海外的大型汽車集團，也間接說明公司動力電池的競爭優勢。

　　近30日股價下跌6.54%，2025年股價下跌-3.5%。

　　長信科技：從近三年凈利潤復合增長來看，公司近三年凈利潤復合增長為-48.31%，最高為2021年的9.04億元。

　　具體包括觸控Sensor、觸控模組和中大尺寸觸顯一體化模組；產品已經打入國際、國內最高端客戶供應鏈體系，牢牢占據汽車觸顯電子風口，始終保持觸顯一體化的最高技術優勢。產品結構主要以汽車電子核心部件-車載觸控顯示屏為主，車載觸控終端客戶品牌覆蓋率高，包括德系、日系、美系、歐系客戶。觸顯一體化模組直供國際、國內高端新能源智能電動車客戶-T公司和B公司。同時，公司與國內外知名Tier1汽車供應商(主要供應汽車大廠)建立起良好的供應鏈關系，國際如阿爾派，偉世通，哈曼，大陸電子等，國內如博泰，德賽西威，華陽等，終端用戶既覆蓋傳統車企如大眾汽車，福特，吉利，長城，長安、本田，奧迪，也包括造車新勢力如小鵬、蔚來等。2018年3月28日，公司在互動平臺回復投資者關于特斯拉的相關問題時披露，公司和T公司通過在旗艦S、X型中控屏所建立的良好合作關系不斷推動新品研發活動，目前公司不僅為T公司提供旗艦S、X型所用中控屏，還通過收購臺灣承洺獨供T公司S及X型儀表盤模組，同時，提供高端膠水。

　　在近30個交易日中，長信科技有15天下跌，期間整體下跌9.19%，最高價為7.17元，最低價為6.73元。和30個交易日前相比，長信科技的市值下跌了13.92億元，下跌了9.14%。

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