航運(yùn)概念概念龍頭（2025/2/21）

航運(yùn)概念概念龍頭有哪些？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，航運(yùn)概念概念龍頭有：

寧波海運(yùn)：航運(yùn)概念龍頭。

從公司近三年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，近三年扣非凈利潤復(fù)合增長為-30.89%，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的6759.66萬元，最高為2021年的1.95億元。

近5個(gè)交易日，寧波海運(yùn)期間整體下跌1.35%，最高價(jià)為3.03元，最低價(jià)為2.95元，總市值下跌了4826.14萬。

中遠(yuǎn)海特：航運(yùn)概念龍頭。

從近五年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2019年的-2.71億元，最高為2022年的7.79億元。

近5日中遠(yuǎn)海特股價(jià)上漲0.47%，總市值上漲了6439.95萬，當(dāng)前市值為136.96億元。2025年股價(jià)下跌-14.42%。

中遠(yuǎn)航運(yùn)成立于1999年12月8日，2002年4月18日在上海證券交易所掛牌上市，曾先后入選“上證180指數(shù)”、“上證50”、“滬深300指數(shù)”、“上證紅利指數(shù)”、上證“公司治理指數(shù)板塊”和“央視財(cái)經(jīng)50指數(shù)”等指數(shù)樣本股。

中遠(yuǎn)海控：航運(yùn)概念龍頭。

中遠(yuǎn)海控從近五年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，近五年扣非凈利潤復(fù)合增長為96.74%，過去五年扣非凈利潤最低為2019年的15.85億元，最高為2022年的1091.38億元。

在近5個(gè)交易日中，中遠(yuǎn)海控有3天下跌，期間整體下跌3.21%。和5個(gè)交易日前相比，中遠(yuǎn)海控的市值下跌了73.42億元，下跌了3.21%。

中國遠(yuǎn)洋的母公司中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司是世界第二大的綜合性航運(yùn)企業(yè)，旗下?lián)碛写罅康膬?yōu)質(zhì)資產(chǎn)，從貨船，油輪到其他資產(chǎn)。

中遠(yuǎn)海發(fā)：航運(yùn)概念龍頭。

從中遠(yuǎn)海發(fā)近五年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，近五年扣非凈利潤復(fù)合增長為-6.69%，過去五年扣非凈利潤最低為2023年的12.3億元，最高為2021年的42.98億元。

在近5個(gè)交易日中，中遠(yuǎn)海發(fā)有2天下跌，期間整體下跌2.54%。和5個(gè)交易日前相比，中遠(yuǎn)海發(fā)的市值下跌了8.15億元，下跌了2.54%。

渤海輪渡：回顧近30個(gè)交易日，渤海輪渡股價(jià)下跌4.05%，總市值下跌了1407.43萬，當(dāng)前市值為38.24億元。2025年股價(jià)下跌-8.47%。

中集集團(tuán)：回顧近30個(gè)交易日，中集集團(tuán)股價(jià)上漲9.88%，最高價(jià)為8.43元，當(dāng)前市值為447.58億元。

珠海港：珠海港在近30日股價(jià)上漲1.62%，最高價(jià)為5.11元，最低價(jià)為4.84元。當(dāng)前市值為45.34億元，2025年股價(jià)下跌-3.45%。

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