廣州港：龍頭股，
在資產負債率方面，公司從2021年到2024年，分別為55.51%、52.8%、52.09%、53.08%。
在近30個交易日中，廣州港有13天下跌，期間整體下跌3.04%，最高價為3.54元，最低價為3.38元。和30個交易日前相比，廣州港的市值下跌了7.54億元，下跌了3.04%。
是廣東省廣州市港口行業股。
北部灣港：龍頭股，
在北部灣港凈利潤方面，從2021年到2024年，分別為10.2億元、10.2億元、11.27億元、12.19億元。
近30日北部灣港股價上漲0.11%，最高價為9.43元，2025年股價上漲9.94%。
鹽田港：龍頭股，
鹽田港在凈利潤方面，從2021年到2024年，分別為4.61億元、4.72億元、11.08億元、13.49億元。
近30日鹽田港股價下跌1.36%，最高價為4.72元，2025年股價下跌-10.43%。
港口運輸概念股其他的還有：
廈門港務：資產置換后，公司于2004年11月22日變更為現名公司以“立足港口綜合物流服務，實現企業價值大化”為宗旨，主營以港口為依托的綜合物流業務以及件散雜貨、內貿集裝箱的裝卸、堆存、倉儲和助輪船靠離泊等業務。
南京港：隨著航運企業運輸體系的逐漸完善，同一港口群內的港口逐步分化為樞紐港與支線港，航運行業的發展直接影響各港口的競爭格局；此外，船舶的大型化也對港口泊位的深水化、專業化提出了更高的要求，具有深水優勢、設施優勢的港口未來將具備更為廣闊的發展空間。
日照港：日照港沿兩條鐵路沿線建設了8個“無水港”，以點帶面實現港口服務前移；會同濟南、太原鐵路局共同開發瓦日鐵路沿線貨源，協同服務為客戶帶來更多便捷；圍繞客戶需求，創新糧食鐵路專業化運輸模式，努力為客戶節約成本，縮短運輸時間，減少貨損貨差，踐行服務第一的營銷理念；積極開展港口貨物監管、關稅保函等業務，已初步構建起鐵礦石供應鏈全程服務模式；借力日照港完善的金融體系，可以為客戶提供深度“金融+”服務，進一步強化了港口向客戶提供集成化服務能力。
上港集團：上海國際港務(集團)股份有限公司是上海港公共碼頭運營商，2006年10月26日在上交所上市，成為全國整體上市的港口股份制企業。
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