汽車拆解龍頭，是哪幾家上市公司？（2025/5/23）

汽車拆解龍頭上市公司有哪些？據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，汽車拆解龍頭上市公司有：

格林美：汽車拆解龍頭股。

5月23日收盤消息，格林美開盤報價6.16元，收盤于6.120元。5日內(nèi)股價下跌1.8%，總市值為313.73億元。

公司擁有完整的稀有金屬資源化循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，突破性解決了中國在廢舊電池、電子廢棄物與報廢汽車等典型廢棄資源綠色處理與循環(huán)利用的關(guān)鍵技術(shù)，成為世界技術(shù)領(lǐng)先的廢物循環(huán)企業(yè)。公司已在武漢、天津、江西、河南、仙桃建設(shè)世界先進(jìn)的報廢汽車處理基地，覆蓋京津冀、武漢、中原，年處理規(guī)模達(dá)30萬輛以上，全面建成“回收—拆解—粗級分選—精細(xì)化分選—零部件再造”的報廢汽車完整資源化產(chǎn)業(yè)鏈模式。武漢和天津報廢汽車項目為公司2014年非公開發(fā)行項目之一，根據(jù)可研報告，該報廢汽車項目預(yù)計達(dá)產(chǎn)后可實現(xiàn)年銷售收入15億元，年利潤近2億元。

華宏科技：汽車拆解龍頭股。

華宏科技5月23日消息，今日該股開盤報價8.07元，收盤于8.070元。5日內(nèi)股價下跌3.72%，成交額7609.95萬元。

超越科技：汽車拆解龍頭股。

截止5月23日15點收盤，超越科技(301049)跌1.42%，股價為22.910元，盤中股價最高觸及23.67元，最低達(dá)22.8元，總市值21.59億元。

汽車拆解概念股其他的還有：

東方園林：近5個交易日，ST東園期間整體下跌1.39%，最高價為2.22元，最低價為2.15元，總市值下跌了1.8億。2020年8月5日回復(fù)稱公司子公司蘭州利源主營業(yè)務(wù)為報廢汽車及拆解，具有較為完整的生產(chǎn)運營團(tuán)隊，同時還擁有廢家電拆解、線路板加工資質(zhì)。

首創(chuàng)環(huán)保：近5個交易日股價下跌1.6%，最高價為3.19元，總市值下跌了3.67億，當(dāng)前市值為229.76億元。公司的汽車拆解業(yè)務(wù)涉及新能源汽車，拆解后的動力電池出售給有資質(zhì)的單位循環(huán)利用。

杭鋼股份：近5個交易日，杭鋼股份期間整體下跌8.4%，最高價為10.4元，最低價為10.05元，總市值下跌了26.68億。公司經(jīng)營鋼鐵及其壓延產(chǎn)品、焦炭及其副產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售冶金、焦化的技術(shù)開發(fā)、協(xié)作、咨詢、服務(wù)與培訓(xùn)，經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)，建筑施工，起重機(jī)械、壓力容器管道特種設(shè)備制作、安裝、檢修。主要產(chǎn)品或提供的勞務(wù)熱軋鋼卷、熱軋鋼板、報廢汽車拆解、污水處理。

中再資環(huán)：近5日股價下跌3.87%，2025年股價下跌-20.73%。2020年7月21日公告顯示公司全資子公司四川中再生資源開發(fā)有限公司經(jīng)營范圍包括報廢汽車拆解業(yè)務(wù)。

北巴傳媒：近5個交易日股價下跌3.1%，最高價為4.51元，總市值下跌了1.05億，當(dāng)前市值為33.79億元。北京巴士傳媒股份有限公司自上市以來，歷經(jīng)多次資產(chǎn)重組和業(yè)務(wù)整合，主營業(yè)務(wù)是廣告?zhèn)髅綐I(yè)務(wù)、汽車服務(wù)業(yè)務(wù)、新能源業(yè)務(wù)。公司廣告?zhèn)髅綐I(yè)務(wù)板塊主要經(jīng)營北京公交集團(tuán)所擁有的公交車身、車載移動電視、車內(nèi)小媒體、候車亭燈箱和場站媒體等公交廣告媒體及相關(guān)傳媒業(yè)務(wù)。公司汽車業(yè)務(wù)服務(wù)板塊主要包括車輛駕駛員培訓(xùn)、車輛銷售和維修保養(yǎng)、汽車租賃、車輛報廢回收拆解、新能源充電服務(wù)等子業(yè)務(wù)。北巴傳媒（600386）各營銷團(tuán)隊具有完善的業(yè)務(wù)渠道、成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)和豐富的管理經(jīng)驗，在多年來戶外媒體的經(jīng)營管理中確立了強(qiáng)有力的競爭地位。

深高速：最高價為11.63元，總市值下跌了0。2020年半年報顯示公司全資子公司深汕公司收購深圳深汕特別合作區(qū)乾泰技術(shù)有限公司50%股權(quán)，乾泰公司擁有報廢新能源汽車拆解資質(zhì)，主要經(jīng)營退役動力電池綜合利用業(yè)務(wù)和汽車拆解業(yè)務(wù)，具有10余項擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的動力電池回收與新能源汽車拆解的核心技術(shù)。

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