12月25日今天0號柴油最新價格表，新一輪油價調整最新消息12月31日24時開啟

12月25日，全國0號柴油最新平均價格為：6元每升，調整時間為12月23日，其中，0號柴油最高為海南，價格為6.42元/升，全國0號柴油最低為內蒙古，價格為6.21元/升。下一輪油價調整時間12月31日24時，距離現在還有0天。

全國各地區2025年最新油價表

延伸：

汽車油耗是怎么計算的？

汽車油耗的計算涉及多個因素，以下從計算方法、關鍵影響因素、實用計算技巧三方面展開詳細說明：

計算方法：

基于發動機參數的估算

公式：油耗(L/100km)=(燃油消耗率×發動機功率)÷(燃油密度×行駛速度×1000)×100

說明：

燃油消耗率：發動機每輸出1千瓦時(kW·h)功率所消耗的燃油量(g/kW·h)，可通過發動機性能曲線或說明書獲取。

發動機功率：發動機的最大輸出功率(kW)，通常在車輛說明書或技術參數表中注明。

燃油密度：不同燃油的密度不同，如汽油密度約為725g/mL(725kg/m?)。

行駛速度：假設的勻速行駛速度(km/h)，一般取常用車速如90km/h。

示例：

假設某車發動機功率為100kW，燃油消耗率為250g/kW·h，燃油密度為725g/mL，行駛速度為90km/h。

油耗=(250×100)÷(725×90×1000)×100≈3L/100km(此為理論估算，實際油耗會因多種因素而異)。

廠家標稱油耗(NEDC/WLTC工況法)：

說明：

NEDC工況：歐洲標準，包含4個市區循環和1個市郊循環，測試時間1180秒，平均車速34km/h。

WLTC工況：全球統一標準，模擬低速、中速、高速和超高速四種工況，測試時間1800秒，平均車速5km/h。

廠家在實驗室通過底盤測功機模擬行駛，測量尾氣中的碳含量計算油耗，但實際駕駛中油耗通常高于標稱值。

實際測量法(車主常用)：

實際測量油耗能更準確地反映車輛在實際使用中的燃油消耗情況，以下是幾種常見的實際測量方法：

加滿油后記錄行駛里程：

步驟：先將油箱加滿油，直至跳槍為止，記錄此時加油量(升)和儀表盤上的里程數(公里)。然后正常駕駛車輛，當行駛一段距離(如幾百公里)后，再次將油箱加滿至跳槍，記錄第二次加油量(升)和此時儀表盤上的里程數(公里)。

計算：用第二次加油量除以兩次加油之間行駛的里程數，再乘以100，即可得到百公里油耗。例如，第二次加油量為30升，兩次加油之間行駛了500公里，那么百公里油耗為30÷500×100=6升/100公里。

影響油耗的關鍵因素：

駕駛方法：急加速、急剎車、頻繁變道等會增加油耗。

行駛路況：城市擁堵路況油耗通常高于高速路況。

車輛負載：載重增加會導致油耗上升。

環境條件：低溫、逆風、高海拔等環境因素可能影響油耗。

車輛狀態：胎壓不足、空氣濾清器堵塞、機油粘度不當等會增加油耗。

行車電腦實時監測法：

原理：現在很多汽車都配備了行車電腦，它可以實時監測和計算車輛的油耗，并在儀表盤上顯示出來。行車電腦通過傳感器收集發動機轉速、噴油量、車速等信息，然后根據特定的算法計算出瞬時油耗和平均油耗。

注意事項：雖然車載油耗顯示功能較為方便，但不同車型的行車電腦算法可能存在差異，導致顯示結果與實際油耗有一定誤差。此外，行車電腦顯示的油耗通常是基于發動機噴油量計算得出的，而實際加油量可能會因加油槍的精度、油箱形狀等因素而有所不同。

結合油耗APP輔助計算：

使用方法：一些專門的汽車油耗APP可以通過與車輛的OBD(車載診斷系統)接口連接，獲取車輛的行駛數據和燃油消耗信息，從而計算出更準確的油耗。此外，用戶也可以手動在APP中輸入加油量和行駛里程，APP會自動計算并記錄油耗數據。

優勢：手機APP可以記錄多次加油和行駛的數據，并生成油耗趨勢圖表，方便用戶介紹自己的駕駛方法和油耗變化情況。同時，一些APP還提供了油耗排名、油耗對比等功能，讓用戶可以與其他車主進行交流和比較。

油耗優化：

駕駛方法

急加速/急剎車：油耗增加10%-30%。

高速巡航：保持經濟車速(如60-90km/h)可降低油耗。

怠速時間：長時間怠速(如等紅燈)會浪費燃油。

車輛工況

發動機效率：渦輪增壓發動機在低速時可能油耗更高。

傳動系統：手動擋車型油耗受駕駛技術影響更大，自動擋車型油耗更穩定。

車重與負載：每增加100公斤負載，油耗增加約1%-2%。

環境條件

溫度：低溫下發動機需更長時間預熱，油耗增加5%-10%。

路況：擁堵路段油耗增加20%-50%，高速路段油耗降低10%-20%。

海拔與風速：高原地區空氣稀薄，油耗增加5%-15%；逆風行駛時油耗增加3%-5%。

本站提供的油價數據僅供參考，具體數據以加油站報價為準。