在正常運行區(qū)內(nèi).這個方法準確率相當高.而且簡單.有提示作用.一旦和測算超過1％.就應作好應變準備了.上.下都一樣.
方法.
一.取最近八日最高點和最低點.求取差數(shù).
二.用當日收盤K值乘上差數(shù).后加上最低點.得出的數(shù)就是明日第一支撐位或壓力位.如是當日收盤點下.即是支撐位.在上是壓力位.
三.修正數(shù)據(jù)..按K值拐點后的平均速率.加上當日k值后.重算一次.即得明天第二個支撐.壓 力點位.
四. 按5日線拐點后平均速率.計算出明日5白線到達位置.
五.用上面三個數(shù)據(jù)對照.就可得出比較正確的點位來.(只需憑經(jīng)驗確定了)
運算例子.如大盤
昨天往后八日高點1431.36. 低點.1367.31. 差數(shù)為64.05
昨天k值79.18. 乘64.05=50.7 加1367.31=1418.01. (它在昨天收盤位之下.所以是今天的支撐位.)
按K值拐點29.12起.分別是34.45..40.9...61.21...66.7...71.45...79.18....均速.8.35
修正值是79.18+8.35=87.57X64.05=56.08+1367.31=1423.39.(這是今日笫一支撐位)
按5日均線測算.拐點1390.47起.....略..........均速為6.28點
扣減后計算得出6.28X5十1390.47=1421.87
比較后基本可認定今日支撐位在1421左右了.按主力習慣性做盤有提前一天的習性.昨天大盤收在1427點www.605668.cn就可理介了.
而且今日大盤為什么第一波到1432會受阻回落.沖過后回調時1432又是強支撐了.同樣是這個道理.
當然只能算個小竅門.如果結合其它指標綜合測算.短線誤差不會超過3分錢.
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