什么是動(dòng)量線(xiàn)指標(biāo)(MOM)？

    一、基本原理

    動(dòng)量線(xiàn)(英文全名"Mo�瞞entu",簡(jiǎn)稱(chēng)MOM)是表示一段時(shí)間內(nèi)股價(jià)漲跌變動(dòng)的比率,它將每日動(dòng)量值連為曲線(xiàn)形成動(dòng)量線(xiàn)。該指標(biāo)屬于超買(mǎi)超賣(mài)型指標(biāo)。

    動(dòng)量線(xiàn)研究股價(jià)在波動(dòng)過(guò)程中各種加速,減速,慣性作用以及股價(jià)由靜到動(dòng)或由動(dòng)轉(zhuǎn)靜的現(xiàn)象,根據(jù)股價(jià)波動(dòng)情況圍繞中心線(xiàn)周期性往返運(yùn)動(dòng),從而反映股價(jià)波動(dòng)的速度,借以判斷股價(jià)的"峰頂"和"谷底",其理論基礎(chǔ)是價(jià)格和供需量的關(guān)系。運(yùn)用動(dòng)量線(xiàn)時(shí),通常結(jié)合動(dòng)量線(xiàn)移動(dòng)平均線(xiàn)使用,可以取得更好的效果。

    二、計(jì)算方法

    MOM＝C-Cn

    其中:C為當(dāng)日收盤(pán)價(jià),Cn為N日前收盤(pán)價(jià)。N為設(shè)定參數(shù),錢(qián)龍系統(tǒng)默認(rèn)的動(dòng)量線(xiàn)天數(shù)參數(shù)為12日,動(dòng)量線(xiàn)平均線(xiàn)參數(shù)為6日。

    三、運(yùn)用法則

    M0M的超買(mǎi)超賣(mài)界限隨個(gè)股不同而不同,使用者須自行界定,一般以0軸為中心線(xiàn),0軸的上、下方分成六等份的超買(mǎi)超賣(mài)區(qū),分別為＋1、＋2、＋3和-1、-2、-3。

    1、短線(xiàn)行情:12日MOM上升至＋1時(shí),股價(jià)面臨調(diào)整壓力��12日MOM下跌至-1時(shí),股價(jià)面臨反彈要求。

    2、中級(jí)行情:12日MOM＞＋2時(shí),波段性上升行情可能結(jié)束��12日MOM＜-2時(shí),波段性下跌行情可能結(jié)束。

    3、極端行情:12日MOM＞＋3時(shí),股價(jià)強(qiáng)勁上升,強(qiáng)勢(shì)特征顯著,投資者不必急于沽售,等待指標(biāo)出頂背離時(shí)賣(mài)出��.12日MOM＜-3時(shí),股價(jià)持續(xù)回落,弱勢(shì)特征顯著,投資者不可輕易搶反彈,應(yīng)等待出現(xiàn)底背離時(shí)再擇機(jī)買(mǎi)入。

    此外,通常用25日MOM來(lái)研判中線(xiàn)行情。以0軸為中心線(xiàn),當(dāng)25天MOM＞0軸時(shí),表明目前處于中線(xiàn)多頭行情；當(dāng)25天MOM＜0軸時(shí),表明目前處于中線(xiàn)空頭行情。同時(shí),投資者也可以利用移動(dòng)平均線(xiàn)應(yīng)用規(guī)則,通過(guò)動(dòng)量線(xiàn)與動(dòng)量線(xiàn)平均線(xiàn)的位置關(guān)系進(jìn)行分析。

    我們以東方航空為例進(jìn)一步講解動(dòng)量線(xiàn)的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。該股6月24日封漲停,12日MOM值達(dá)到1.05,顯示短線(xiàn)有一定調(diào)整壓力。7月份,該股在高位強(qiáng)勢(shì)整理,并在7月30日創(chuàng)出1997年12月以來(lái)的最高價(jià)6.87元,相對(duì)于已經(jīng)步入調(diào)整的大盤(pán),該股主力做多決心顯得非常突出。但動(dòng)量線(xiàn)指標(biāo)已經(jīng)發(fā)出警示,該股面臨調(diào)整壓力。7月8日,12日動(dòng)量線(xiàn)與6日動(dòng)量均線(xiàn)形成"死叉",且迅速下行,與股價(jià)震蕩上行之勢(shì)形成背離,尤其是7月30日創(chuàng)新高時(shí),12日MOM值僅為0.62,發(fā)出賣(mài)出信號(hào),此后該股震蕩下行,出現(xiàn)較大調(diào)整幅度。