上升通道、砸盤(pán)破位、縮量做底、拉升

放量走出波段形態(tài)的上升通道、砸盤(pán)破位、縮量做底、拉升(一)形態(tài)示意圖

(一)教課書(shū)分析與600686金龍汽車(chē)實(shí)例分析對(duì)比圖

形態(tài)意義

 (1)如上圖主力在控盤(pán)時(shí)間與市場(chǎng)中間意外風(fēng)險(xiǎn)控制上體現(xiàn)得更為完美；通過(guò)波段性震蕩上行；除了主力強(qiáng)收集外；可以在收集過(guò)程中；進(jìn)行高拋低吸；有效的降低持倉(cāng)成本；減少市場(chǎng)意外風(fēng)險(xiǎn) •

(2)這是主力緩慢推高股價(jià)的一種建倉(cāng)方式；隨著建倉(cāng)的完畢；主力進(jìn)行刻意的打壓股價(jià)；讓股價(jià)在相對(duì)的低位長(zhǎng)時(shí)間橫盤(pán)；進(jìn)行籌碼的沉淀；多數(shù)短線資金和一些中線持有者開(kāi)始變得浮躁；慢慢被消磨出局 •

(3)很多主力在做底的過(guò)程中還利用市場(chǎng)氣氛等因素對(duì)持股者進(jìn)一步的打擊；迫使他們?cè)诶�升之前出�?•

(4)隨著籌碼的高度集中與市場(chǎng)機(jī)會(huì)的到來(lái)；主力開(kāi)始大幅快速的拉升 •

(二)實(shí)例分析

(1)主力在A 、B處放量推高建倉(cāng)；其在建倉(cāng)中升幅較大且K線形態(tài)中常常出現(xiàn)激烈的漲停形態(tài)；可見(jiàn)主力控盤(pán)的實(shí)力與決心 • 同時(shí)也可以以此判定主力在以后拉升中所采取的極端走勢(shì) •

(2)在C處主力放任股價(jià)并在技術(shù)位置上制造形態(tài)陷阱；打破均線讓股價(jià)呈現(xiàn)弱勢(shì)形態(tài)；其目的之一是不讓空倉(cāng)資金低位介入；其目的之二以較長(zhǎng)的時(shí)間消磨場(chǎng)內(nèi)以中線為目的的持股者 •

(3)在D 、E位置制造惡劣的圖表形態(tài)；迫使心存期望的投資者無(wú)奈割肉離場(chǎng) •

(4)隨后股價(jià)緩慢上推；從持續(xù)的量能中可以看到；被長(zhǎng)期關(guān)在前期高點(diǎn)上的股民終于有了出局機(jī)會(huì)；采取了夠本兒出局的操作行為 •

(5)有前期高點(diǎn)上的快速打壓洗盤(pán)及其洗盤(pán)后的量能極度萎縮；可以清楚看出到此為止籌碼是多么的高度集中 •

（6）長(zhǎng)線股運(yùn)作的股票志向長(zhǎng)遠(yuǎn)

600686  金龍汽車(chē) 主力挖坑又透露出冬播意圖